气室

在这3项措施中，无论是工作面升压或气室调压失效，此时填堵裂隙工程则会发挥重要作用。

摘要以制动气室推出力－行程试验数据为基础，建立了气室推杆力与行程的计算模型，根据试验数据提出了鼓式制动器的促动变形特性的计算公式，用试验方法解决了制动器推杆总行程过大的生产实际问题。

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研究结果表明，气室推杆总行程过大的主要影响因素为制动蹄与制动鼓之间的间隙、摩擦片的弹性模量、凸轮轴的扭转变形。

该技术包括利用调压气室平衡火区风压、提高工作面风压和堵塞地表裂隙3项调压措施，其防灭火效果十分显著。

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