【物理】状态参数

state variables

暂无补充释义。

最后引入反馈控制，使得系统状态的相应分量可以与环境精确解耦，同时能够避免测量引入的量子噪声的影响。

摘要从高速公路交通流的宏观特性和动态特性出发，对高速公路进行了两级分段，以车流密度和车流速度作为状态变量，给出了高速公路非线性的宏观动态交通流模型，进而采用直接搜索法对模型中的参数进行了分段辨识，并给出了辨识实例。

该方法首先对被控系统中的不确定性进行归一化处理，进而构造出从属于状态变量的紧致域的一组开覆盖的单位分解，利用其具有以任意精度逼近非线性连续函数的性质，实现了对被控系统不确定性的近似逼近，然后设计了复杂系统的分散鲁棒控制器和参数估计的自适应律

在此基础上重点论述了一种基于贝叶斯原理的序贯蒙特卡罗粒子滤波技术，该方法通过粒子的加权和表征后验概率密度，获得状态估值，在处理非线性非高斯系统的状态估计问题时精度逼近最优，鲁棒性更好。

通过多个基坑实测沉降、位移、隆起量时序数据的关联维数和实质性状态变量个数即基坑变形主要影响因素个数计算，结果其个数大为减少，极大地减少了数值分析的工作量，对指导变形控制设计和施工具有重要的理论和实践意义。

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